日前，滿載集裝箱貨物的“陸海通快航”號(hào)班輪順利抵達(dá)俄羅斯東方港，完成卸貨、裝貨等流程后將返回江蘇太倉(cāng)港。該班輪由黑龍江省陸海通道國(guó)際物流有限公司于4月下旬開通，目前已開行7個(gè)班次，運(yùn)輸物資1100個(gè)標(biāo)箱，“哈綏符釜”陸海聯(lián)運(yùn)大通道全線暢通，黑龍江真正實(shí)現(xiàn)“借港出海”。

　　綏芬河是黑龍江省距離港口最近的口岸，與俄羅斯“濱海1號(hào)”運(yùn)輸走廊有效對(duì)接。隨著“一帶一路”建設(shè)不斷加快，綏芬河口岸開通了“哈綏符釜”陸海聯(lián)運(yùn)大通道。

　　2016年4月，哈爾濱至俄羅斯符拉迪沃斯托克至韓國(guó)釜山的陸海聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開行。然而，集裝箱貨物從東方港上船運(yùn)至太倉(cāng)港等港口，需要借助其他國(guó)家和企業(yè)的航線和班輪。因其他船務(wù)公司倉(cāng)位壟斷，造成船期不準(zhǔn)，使得貨物不得不在港口滯留，不僅導(dǎo)致海上運(yùn)輸費(fèi)用居高不下，而且影響整個(gè)通道運(yùn)輸效率。此次，由中國(guó)企業(yè)開行太倉(cāng)港至東方港“陸海通快航”號(hào)班輪，每月固定開行3個(gè)航次，既能打破其他船務(wù)公司長(zhǎng)期以來(lái)的價(jià)格壟斷，也能大幅降低陸海聯(lián)運(yùn)大通道的整體運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)時(shí)效。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，“陸海通快航”號(hào)班輪的開行可以擴(kuò)大黑龍江與中國(guó)華東、華南地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)、商品集散、產(chǎn)業(yè)聚集，對(duì)黑龍江在哈牡綏東產(chǎn)業(yè)帶上建設(shè)商品集散中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將起到重要作用。

　　據(jù)黑龍江省陸海通道國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理杜昕寧介紹，“陸海通快航”號(hào)班輪時(shí)效性可得到保障，即使在運(yùn)輸旺季也可以保證貿(mào)易出貨和穩(wěn)定的運(yùn)力、服務(wù)質(zhì)量，而且其運(yùn)輸時(shí)間并不比公路和鐵路慢很多，但價(jià)格卻優(yōu)惠很多。

　　當(dāng)前，“陸海通快航”號(hào)班輪可以有效輻射我國(guó)長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)。隨著該班輪運(yùn)營(yíng)成熟，未來(lái)還將掛靠韓國(guó)釜山、日本下關(guān)等港口，對(duì)黑龍江省擴(kuò)大與日韓及我國(guó)長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)規(guī)模，推動(dòng)商品集散、產(chǎn)業(yè)集聚起到重要推動(dòng)作用。