2007年11月，原鐵道部選址沙坪壩西部開工建設(shè)國家級鐵路集裝箱中心站和西南地區(qū)最大鐵路編組站，我市決定依托這兩個國家級鐵路資源，以沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站及興隆場編組站為核心，規(guī)劃著力發(fā)展物流及其配套產(chǎn)業(yè)，其功能定位為國際鐵路口岸、西部商貿(mào)物流高地。該物流產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃面積33平方公里，預(yù)計(jì)總投資1117億元。項(xiàng)目全面投入運(yùn)營后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售額及產(chǎn)值3000億元以上，屆時該物流園將成為名符其實(shí)的中國西部現(xiàn)代物流新城。

市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，為貫徹落實(shí)園區(qū)發(fā)展定位，助推園區(qū)提速發(fā)展，優(yōu)化深化園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，規(guī)劃部門兩年前就開始編制《重慶西部現(xiàn)代物流園交通規(guī)劃》，該專項(xiàng)規(guī)劃從道路與節(jié)點(diǎn)、軌道交通、停車設(shè)施、物流組織等方面，提出了物流園的綜合交通規(guī)劃方案。按該方案，未定的西部現(xiàn)代物流園將構(gòu)建起“立體交通網(wǎng)絡(luò)”，借助西部地區(qū)鐵路國際貿(mào)易橋頭堡的優(yōu)勢，吸引東部沿海地區(qū)發(fā)達(dá)的現(xiàn)代物流商貿(mào)產(chǎn)業(yè)向重慶聚集，使重慶成為長江上游地區(qū)商貿(mào)物流集散樞紐和全國重要的國際商貿(mào)物流橋頭堡。