在賽場競技中堅持到底的往往是全能型選手，在職場搏殺中脫穎而出的往往是復合型人才，那么在商場角逐中，誰又能立于不敗之地呢？今天的易泰通物流就是這樣一個全能型物流企業，它的優勢不言而喻，盡管不少媒體都對易泰通有所了解，然而當記者走進它的辦公樓后，還是對它井然有序的工作環境大為吃驚，這里是控制倉儲、調度、配送、運輸的大腦，全程化的電子操作讓很多繁瑣的工作迎刃而解，為了揭開它神秘的面紗，易新社記者對易泰通物流運營總監徐濤作了一次專訪。 
    問：易泰通將自己的第一個目標鎖定在華中地區，那么您是怎樣看待華中地區的物流市場？
    答：華中地區的物流已初具規模，發展趨勢較好，但強大的市場潛力還有待進一步開發。華中地區具有獨特的地域優勢，在方圓1000余公里的半徑內，包含了長三角、珠三角、北京、天津、西安、成都、重慶等經濟發展的龍頭區域，是我國中部崛起的經濟發展補養區，相應的物流市場廣闊。但從華中現有的眾多物流企業來看，數量多，但規模參差不齊，大多還僅停留在運輸與倉儲等低端水平。這些企業主要分以下幾種類型：一是由傳統的交通運輸企業和貨運代理企業轉型而來；二是由傳統儲運企業改造而成的配送中心；三是由工商企業的后勤部門發展而來；四是專業物流公司。這些企業大體上都屬于轉型而來的物流公司。這類物流企業運輸網絡已經初具規模，具有使用面積較大的倉儲設施，客戶資源也相對比較豐富，同時能提供專業化程度比較高的單一物流服務。但是這些企業總體說來，信息化程度不高，只能滿足供應鏈中的某一個環節需要，離供應鏈一體化解決方案提供商還有不短的距離。在現代全程物流的趨勢影響下，競爭力比較弱，缺乏品牌效應。我們易泰通物流也就是看準了這樣的市場缺陷與空白，在更高一個層次上應運而生，為客戶提供更全面的服務。
    問：您如何給易泰通物流定位？
    答：我們的定位不是閉門造車，不是為趕時髦而進行創新性的定位，結合華中地區的物流實際狀況，我們不斷地對自己進行調整，在企業簡介中我們有這樣一段介紹：易泰通物流是一家跨區域，集網絡、信息化、智能化于一身，以客戶滿意為中心，將產品由運輸擴展到倉儲、加工、配送，直至深入到產品的生產、流通、分配、消費的大部分環節，提供以倉儲管理、流通加工和配送管理為核心的供應鏈管理及個性化的物流解決方案的物流企業。我們將以服務為先導，技術為支撐，市場為主體，效率為核心，秉承“為客戶提供優質高效的供應鏈一體化物流服務”的經營宗旨，堅持“不斷為客戶創造價值”為根本，吸傳統物流之所長，補現有物流企業之所短，發展成一個全面的高技術水平的現代物流企業。一句話我們將自己定位為“服務型”和“雙贏型”企業。
    問：我們現在都在講企業核心競爭力，渠道、信息和客戶都被認為是企業的核心資源，那么易泰通物流是怎樣拓展渠道又是通過什么贏得客戶？
    答：關于渠道的拓展，我們將分區域因地制宜，采取不同的措施。網絡乃物流之父，無論在什么地區發展物流，我們都必須建立起自已龐大的服務網點，才能保證及時、準確、有效的為客戶服務。針對經濟發達地區，我們將積極主動出擊，以先進的物流技術水平為支撐，以完善的客戶服務為先導，建立建全服務網點，提供差異化服務；對尚不成熟的市場，我們要學會為我所用，積極聯合當地其他物流公司及社會資源，不斷擴大客戶群，借渠我用，共同發展。
    贏得客戶的方法就很多，其根本就是要滿足客戶不斷提升不斷變化的現代化物流需求。安全、時效、方便、服務、全面是做好物流服務的幾大要點。我們也將從以下幾方面在更高一個層次上滿足客戶、贏得客戶的認可與忠誠。A、提供多重安全保障：我們投入大成本引進GPS全球定位系統及GIS地理信息系統使整個物流運作始終處于嚴密的質量跟蹤及控制之下，確保了物流服務的可靠性、穩定性及準確性。B、誠信服務，一諾千金。無論是貨運價格還是貨運周期，我們承諾客戶的，就必定會做到，即使虧損也不失信于客戶。這也是我們公司一向的行為準則。C、完善的服務體系。例如24小時全程在線服務導航、1+1門對門直效服務等健全的服務，都將大大提升客戶滿意度與忠誠度。D、提供個性化服務。針對不同客戶的不同物流需求，我們建立了快速的反應機制，滿足客戶特殊要求。當然，在不斷的實踐中我們也會不斷總結，不斷發現客戶新的需求，以尋求新的發展之道。
    問：那您怎樣看待易泰通物流與競爭對手之間的關系，差異化到底在哪里？
    答：任何一個市場都會有競爭，對競爭我們要正確看待。與競爭對手，我認為應該是一種共存、合作、共贏的關系。相互借鑒，取長補短，資源共享，同時也通過競爭對手來明確自己的發展方向與定位，只有這樣，企業才能做大做強。
    我們的獨特優勢主要體現在技術與服務兩方面。技術上如上所說的，我們投入大量資本引進了ERP、GPS、GIS、EDI、物流信息平臺等。ERP立于物流運營基礎制作，充分利用網絡技術，增強了易泰通物流與客戶或供應商實現信息共享和直接交換的能力，形成共同發展的生存鏈；GPS定位系統的全天候、全球覆蓋、三維定速定時高精度、快速省時高效率等特點，保證貨物安全準確準時地到達目的地；GIS地理信息系統在計算機硬、軟件系統支持下，具有強大的數據分析、圖形數據分析、屬性數據分析等功能，可以解決復雜的物流規劃、線路規劃和貨運調度等問題。另外EDI系統進行物流數據交換，減少了人的勞動強度，重復錄入、降低了誤輸率，在海量的數據中可以準確、快速的傳遞信息。這些在目前華中地區的物流企業中運用較少，也決定了我們物流的高水平。服務上，我們實行CRM360度客戶服務增值體系，24小時全程在線服務導航、全天候調度監控、1+1門對門直效服務，確保了與客戶信息及時溝通。通過以上兩方面的努力，我們貨運可靠性達到99%，運輸破損率始終控制在千分之一以內，遠遠優于國家有關貨物運輸標準。這是當前很多企業所達不到的。另外我們目前的服務行業主要集中在光電、電子、機械和化工，也是有別于很多物流企業的一個方面。
    問：我們花費這么大的人力和財力，不斷提升服務和技術，到底為客戶創造了哪些價值，為客戶帶來了哪些實實在在的好處？
    答：給客戶帶來的好處用一句話來概括就是：二個提高和二個降低。二個提高是指促進客戶核心競爭力的提高、客戶信譽度的提高。兩個降低是指降低了客戶的物流成本、降低了客戶的物流操作風險。大家都知道，當前企業在采購、生產、技術等方面在信息透明、共通性日益明顯的情況下差距逐步縮小，價格上要想取得優勢已經顯得舉步維艱。在這樣的市場情況下，企業看到物流費用在成本中所占據的巨大比例。物流也成為眾多企業控制成本，提升服務、增強競爭力的有效手段。我們通過先進的物流服務水平，讓企業以低成本、高運作的物流水平，以及時、準確、安全的物流服務，提升客戶的競爭力與信譽度。
    問：物流最終目的是幫助企業降低物流成本，從而創造自身價值，我們現在所作的是否得到了企業的認可，還有哪些需要改進？
    答：通過這段時間的運作，我們與很多客戶取得了良好的合作，無論在價格、技術、服務水平上都得到了用戶的認可。我們從中看到了自信與希望，同時也發現了要獲得長足發展，我們需要進一步完善的方面。例如，要進一步加強渠道建設。渠道建設是一個物流企業繼技術與服務之后的另一核心要素，也是物流企業要發展壯大的必備條件。我們將不斷健全服務網絡，擴大覆蓋面；客戶群有待進一步擴大。作為一個新型的物流企業，建立廣泛的客戶基礎將是一項長期并不斷擴充的任務；自有車輛的低成本高效率動作上也需要我們后續進一步的加強管理；服務項目與內容上將進一步完善，我們將會結合市場客戶不斷提升的客戶需求，來相應地調整服務內容，使服務多元化與差異化相結合，與時俱進，技術、服務上不斷創新，最終將易泰通物流建成由多個物流主體組成的、按照統一的服務標準流程和規范運作的國際化、綜合性大型物流企業。
    問：易泰通物流本身有很強的國際貿易背景，在自我創新與國外物流經驗中誰占主導因素？
    答：自我創新與國外物流經驗是我們公司得以發展的兩只手，二者相互促進、互為引導。施瑞科技（美國）公司是美資公司，在海外有著成熟的物流體系、成功的營運經驗，易泰通物流是其在大陸的物流平臺。我們借鑒以往的成功經驗，吸納國外好的運作體系，同時，結合中國特有物流市場及服務水平、分析中國特有的客戶需求，不斷創新，使企業的發展更加符合中國國情，更貼近市場，更好的服務于客戶。
    問：在目前市場環境中，在物流領域我們將面對哪些問題和風險？您看到哪些挑戰？
    答：物流業雖然已發展多年，但從總體水平來看，還處于低端水平，存在很多不規范的市場機制。我們面對的主要問題有：市場不規范現象仍很嚴重。物流組織布局分散，物流資源和市場條塊分割、地方封鎖和行業壟斷對資源整合和一體化運作形成體制性障礙。許多地方對本地企業和外地企業不能一視同仁，存在地方保護的問題；物流企業在異地設立分支機構、承攬業務和車輛通行等遇到許多困難；企業間的惡性競爭、打“價格戰”；行業“門檻”過低，企業魚龍混雜。物流行業缺乏一定的“準入”標準，加大了潛在風險，敗壞了行業形象。同時，在華中暫時沒有權威的物流信息平臺，專業高水平的物流人才滯后，供需不平衡，這也在一定程度上對我們的發展產生制約。在這樣的市場情況下，我們主要挑戰就是要在這樣不規范的市場下，實現企業高效率低成本的運作；另外從目前整個中國物流市場來看，國外企業的不斷進入，國內部分已具備較強市場基礎的物流企業的不斷擴大，物流市場競爭日益加劇，這使我們機遇與挑戰并存。這說明物流業將在內外兩方面的影響下逐漸朝規范與良性方向發展，我們將面對一個不斷規范化的市場，相對應的挑戰就是在這樣眾多的企業中，我們要脫穎而出，做大做強，就需要我們從技術、服務、管理以及軟硬件上不斷的自我創新。
    問：您在物流行業有著豐富的經驗，尤其在供應鏈解決方案方面堪稱專家，那您是怎樣理解供應鏈的？
    答：供應鏈是從采購開始經過生產、分配、銷售最后到達用戶，這不是孤立的行為，而是一定流量的環環相扣的“鏈”，物流活動是受這一供應鏈決定和制約的，例如效益觀和庫存觀，供應鏈上各環節都有不同的利益和觀念，各功能之間存在天生的沖突也是難以避免的，但是由于現代管理和現代技術可以提供總體的信息使各個鏈節共享，因此可大大擴展視野，使之能從總體上管理整個“鏈”而不是如同過去那樣只管理各鏈節之間的“接口”，或只管其中一部分鏈節。供應鏈管理實際上就是把物流和企業全部活動作為一個統一的過程來管理。企業就是要充分利用信息流、資金流、物流、商流，把他們有機的整合起來，依靠電子商務等手段，降低上游采購成本，降低生產、運輸、銷售各項成本，從而提高企業競爭力，達到多方共贏。
    進一步加強SCM供應鏈管理，我們可以增加預測的準確性，減少庫存，提高發貨供貨能力，減少工作流程周期，加快市場響應速度，從根本上降低成本。
    問：我聽說你們一直在強調一個口號：“一高一低”，就是物流成本低一點、服務附加值高一點，你們具體是怎么做的？
    答：我們在物流成本上的降低，就是要讓客戶以更低的物流成本來獲得更強的競爭力。在物流成本上，我們主要通過以下方面來控制：1、規范的物流管理，對每個操作環節進行仔細的研究與科學的管理，形成統一的行為規范，減少多余的細枝末節，從而提高效率，降低成本。2、應用現在化的信息管理系統與物流技術，可以說，沒有信息通訊技術就沒有現代物流，借助信息系統的幫助，從而使物流作業更加高效、及時、可靠和準確。3、在倉儲上，我們合理布局，充分利用空間，盡可能的提高倉庫利用率，在運輸上，我們采用優化線路和集約化操作模式，降低成本，配送上提高裝載率及合理安排配車計劃，從而降低配送成本。
    對于提高服務附加值上，我們主要從服務水平與服務內容兩方面著手。積極引進各種先進的物流技術與服務理念，如前面所說的CRM360度客戶服務增值體系等，為客戶提供優質的物流服務，為客戶省心；在服務內容上，我們不是簡單的運輸過程，而是從供應鏈的角度提供多元化、多環節的增值項目。如可以根據客戶的需要，代客戶完成以下增值工作，如訂單處理、流通加工、庫存管理、JIT物料配送、保稅倉儲、報關服務、信息通訊服務、售后維修服務等。通過以上努力，完全站在客戶需求角度，提高服務附加值，最終實現雙贏。
    問：是將易泰通做大做強，還是做專做深，您現在有沒有一個明確的發展方向？
    答：其實我們已經有了非常明確的發展戰略與目標規劃。可以這樣說，我們是要在細中做強、在深中做大。我們將市場定位在光電、電子、機械、能源、化工領域這一細分市場，尤其要做“光電”“能源”領域的物流專家。易泰通在未來三年內，完成以物流供應鏈為主體的產業鏈整合，實現物流核心技術的創新升級，完善全國地面網絡，將物流供應鏈服務提升到更高層次，搭建現代物流綜合服務信息系統。并最終建成由多個物流主體組成的、按照統一的服務標準流程和規范體系運作的國際化、綜合性大型物流企業。
    問：最后如果用一句話闡述易泰通物流的品牌價值，您怎樣來概括？
    答：待客以信，服務用心，把平凡的事，做到完美無瑕！