杭州灣跨海大橋今天正式對貨車開放。今日零時，在慈溪庵東收費站，由貨車組成的千米“長龍”有序地通過，消失在海霧輕罩的引橋。

　　很多司機昨天夜里就等候在收費站了。浙BKF298貨車是大閘蟹運輸車，往返江蘇與寧波；浙F11970貨車從海鹽運輸生豬到寧波銷售；浙BBS658貨車運輸?shù)氖撬�產(chǎn)品，每天往返上海與慈溪間。首次走跨海大橋跑運輸，司機們覺得很興奮。

　　慈溪市公鐵聯(lián)運有限公司是一家物流企業(yè)，每天都有10輛車往返慈溪上海兩地，該公司總經(jīng)理范華表給記者算了筆賬：從慈溪到上海，走大橋可以節(jié)省120公里路程，一輛車每百公里耗油25到30升，走大橋來回可節(jié)省油費500多元，10輛車每天就省下了5000多元。此外，路程減少降低了車輛磨損和駕駛員駕車疲勞，車輛保養(yǎng)費用減輕，對安全也有利。據(jù)高速交警寧波支隊五大隊副大隊長徐輝介紹，為確保跨海大橋貨車通行安全，交警部門加強了路面巡邏與監(jiān)控中心的實時互動。從今天零時至8時高峰期，總車流量為3234輛，其中貨車流量為2063輛，大橋貨車通行秩序良好，未發(fā)生一起交通事故。

　　大橋通貨車，意味著跨海大橋的物流通道功能正式發(fā)揮作用，具有重大的經(jīng)濟價值。寧波市發(fā)改委總經(jīng)濟師、發(fā)展規(guī)劃研究院副院長詹榮勝認(rèn)為，此前通行客車，極大地方便了杭州灣兩岸的人員往來，使大橋兩岸的旅游、會展等行業(yè)急劇升溫；現(xiàn)在貨車通行，將帶動兩岸滾滾物流。而物流成本降低，將提高長三角制造業(yè)競爭力。

　　據(jù)了解，為了保證大橋的正常運行，大橋相關(guān)管理維護部門對超限超載檢查非常嚴(yán)厲。兩軸車限載20噸以下，三軸車限載30噸以下，四軸車限載40噸以下，五軸車限載50噸以下，六軸車限載55噸以下。一旦發(fā)現(xiàn)超載超限車輛，貨物當(dāng)場卸載，還要按規(guī)定對超載車進行處罰。