新華報業網訊 繼南京“井”字形快速內環之后又一條快速化改造道路———玄武大道快速化改造工程將于今年春節后正式開工，工程預計在今年10月初完工。屆時，從新莊出發，開車10分鐘左右就可以抵達仙林新市區。 
　　玄武大道、新莊立交迎來大改造 
　　玄武大道作為南京主城和仙林新市區間的主要連接線，也是長江二橋車輛入城的主要分流道路，設計車輛通行速度為80公里/小時。但從目前交通情況來看，道路交通高峰時車流量已達每小時7000多輛，車輛實際通行時速只有四五十公里。為使該道路達到快速化道路的標準，此次改造將拓寬為雙向10車道，理論上能承受高峰小時12000輛的交通壓力，確保過往車輛80公里/小時的通行速度。 
　　“新莊立交橋上高峰小時車輛達到了驚人的9000輛。南京長江大橋的日通行車輛，也只不過為7萬輛。”基于當時的城市交通流量，2001年9月建成的新莊立交橋應對過往車輛是綽綽有余。隨著城市車輛的激增，尤其是玄武湖隧道和九華山隧道的建成，新莊立交橋成為快速內環的一部分，大量的車輛經過此處，現在的新莊立交橋已成為南京最擁堵的地點之一。 
　　去年，南京已經對新莊立交橋實施了一次改造。不過，那次改造只是拓寬了地面環道的一股車道，春節后即將實施的改造才是一次大手術。據負責玄武大道改造的南京城建項目管理發展有限公司副總經理董謙介紹，此次改造將新建九華山隧道至玄武大道匝道、玄武大道至九華山隧道匝道、紅山路至九華山匝道、玄武大道至龍蟠路匝道橋4座。立交橋原有的3股匝道將由現在的雙向四車道，拼接為雙向8車道。不過，新莊立交橋所處的交通系統極其復雜，此次改造能否徹底解決擁堵，還有待驗證。 
　　九華山隧道將單雙號通行 
　　兩大交通要道工程改造將不可避免對過往交通運行產生影響。據悉，施工期間由南向北通過九華山隧道進入新莊立交橋下轉盤的機動車將采取單雙號限制通行措施，相關車輛可選擇富貴山隧道或龍蟠路通行。南京市交管部門建議，相關車輛盡可能地選擇橋上匝道通行，玄武大道施工期間進出主城的車輛最好選擇板倉街通行。 
　　施工期間，所有前往長途汽車東站的機動車輛需選擇板倉街-花園路通行，駛離長途汽車東站的部分車輛需選擇華新西路繞行。花園路西側機動車全線禁停，板倉街、華新西路全線禁停。同時，136路、45路、69路、28路、10路、159路、311路、2路、165路9條公交線路走向將有局部微調。新莊立交橋下玄武大道西口、紅山路南口三處公交站點施工期間將臨時遷移至中萃門前附近和中萃對面。 
　　玄武大道施工期間，施工區域貨車7:00-20:00禁止通行，東楊坊立交東側玄武湖、中誠貨運市場可停放貨車，相關貨車可以選擇繞行或在貨運市場停放。同時，原經玄武大道的中央門長途汽車站到發班車進出城線路臨時調整為繞城高速-棲霞大道-經五路-板倉街-龍蟠路-新莊立交上跨匝道-龍蟠北路-中央門長途汽車站，雙向通行；南京長途汽車東站到發班車進出城線路臨時調整為繞城高速-棲霞大道-經五路-板倉街-花園路-玄武大道-東楊坊立交，單向通行；中央門長途汽車站至南京長途汽車東站配載車輛通行線路調整為中央門-龍蟠北路-新莊立交上跨匝道-龍蟠路-板倉街-花園路-玄武大道-東楊坊立交。 
　　新莊到仙林只需10分鐘 
　　玄武大道快速化改造受益最大的無疑是仙林新市區。屆時,從新莊出發，開車只要10分鐘左右就可以抵達仙林。此外,還縮短了主城車輛駛上長江二橋的時間，減小新莊立交橋、玄武湖隧道的交通壓力。 
　　記者了解到，玄武大道將成為繼鳳臺南路、緯七路西延、定淮門大街之后，南京主城向新城區開辟的第四條快速路。隨著南京主城內井字形內環的建成，屆時在市區任何一個點上內環都將在15分鐘內。