9月17日上午，副省長(zhǎng)姜斯憲在海南省四屆人大五次會(huì)議上做關(guān)于海南省公共交通建設(shè)與管理情況的報(bào)告時(shí)透露，海南省政府決定從2009年起，省財(cái)政每年從預(yù)算中安排至少2億元支持公路建設(shè)，對(duì)歷年公路建設(shè)貸款貼息，以后根據(jù)財(cái)力增長(zhǎng)情況加大投入。 
海南省將建設(shè)連接?xùn)|西橫向高速公路
        據(jù)介紹，海南省中部地區(qū)公路落后于沿海地區(qū)，西部地區(qū)落后于東部地區(qū)，農(nóng)村公路落后于國(guó)省干線公路。為了扶持中部地區(qū)發(fā)展，海南省“十一五”公路交通發(fā)展規(guī)劃中，安排了海口至屯昌高速公路，從更長(zhǎng)遠(yuǎn)看，海南省將建設(shè)連接?xùn)|西橫向的萬(wàn)寧至洋浦高速公路、三亞至五指山高速公路等工程項(xiàng)目。 
掛靠經(jīng)營(yíng)突出導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)升級(jí)困難 
        姜斯憲指出，海南省道路運(yùn)輸市場(chǎng)掛靠經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象突出，行業(yè)存在一些不穩(wěn)定因素，特別是旅游客運(yùn)企業(yè)，有的公司掛靠車輛超過(guò)98%，掛靠經(jīng)營(yíng)引發(fā)的產(chǎn)權(quán)不清、管理錯(cuò)位、安全失管等問(wèn)題，直接導(dǎo)致了“運(yùn)管部門管理難到位，公司難管住車主”的兩難局面。這種掛靠經(jīng)營(yíng)模式，嚴(yán)重制約了客運(yùn)行業(yè)的和諧發(fā)展，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)升級(jí)困難。 
天涯海角非法營(yíng)運(yùn)游艇達(dá)四五百艘 
        據(jù)透露，海南省目前的水上旅游市場(chǎng)存在著一些無(wú)船名船號(hào)、無(wú)船舶證書、無(wú)船籍港的“三無(wú)船舶”私自攬客經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象，尤其是三亞天涯海角旅游景區(qū)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，該地區(qū)非法營(yíng)運(yùn)的游艇達(dá)四五百艘。