從改革開(kāi)放之初的８９萬(wàn)公里到去年年底的３５８萬(wàn)公里，３０年間，中國(guó)公路總里程翻了兩番。１７日上午，在此間舉行的第十屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)上，中國(guó)公路學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、交通部原總工程師鳳懋潤(rùn)展示了３０年來(lái)中國(guó)交通發(fā)展的歷史軌跡。 
        在題為《架橋鋪路、造福民生——中國(guó)公路橋梁自主創(chuàng)新之路》的報(bào)告中，鳳懋潤(rùn)向與會(huì)者披露了一連串的數(shù)字：改革開(kāi)放之初，中國(guó)僅有８９萬(wàn)公里的一般公路，其中４１％是上不了等級(jí)的公路，稱為等外路，上了等級(jí)的路５９％當(dāng)中又有９７．５％的絕大部分是一個(gè)車道的三級(jí)路和四級(jí)路，此外還有５９萬(wàn)公里的農(nóng)村公路。那時(shí)候，國(guó)道上的行車速度平均３０公里。 
        而截至２００７年年底，全國(guó)公里總里程達(dá)到３５８萬(wàn)公里，村道也達(dá)到５２０萬(wàn)公里，高等級(jí)公路占全國(guó)路網(wǎng)總里程的１０％多，路網(wǎng)密度達(dá)到了每百平方公里有３７．３３公里的公路。 
        報(bào)告強(qiáng)調(diào)，中國(guó)高速公路在突破了中國(guó)要不要修高速公路的思想束縛之后，在１９８８年實(shí)現(xiàn)了“零公里”的突破，歷時(shí)２０年后的現(xiàn)在達(dá)到了５４０００公里。其中在第一個(gè)１０年，中國(guó)高速公路建設(shè)以每年８５８公里年均增長(zhǎng)向前延伸，而后十年則以每年５０００公里的年增長(zhǎng)速度向前延伸。