英國著名的經濟學家馬丁·克里斯多夫曾經說過：“真正的競爭不是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。”在歐美國家，汽車企業的物流成本約占銷售收入的8％；在日本，這個比例是5％；而中國的汽車企業這一比例多在15％以上。在中國，供應鏈的價值仍然被很多汽車企業忽略。 
    面臨良好發展機遇 
    2009年，在一系列國家政策措施的推動下，我國汽車產銷雙超千萬輛，邁入了由大到強的新階段。 
    “在這樣的背景下，中國的汽車業應該對供應鏈的發展有更大貢獻。”近日在南京依維柯舉辦的供應鏈研討會上，中國物流與采購聯合會副會長戴定一表示。 
    在歐美，汽車企業的物流成本約占銷售收入的8％；在日本，這個比例是5％；而中國的汽車企業這一比例多在15％以上。在中國，供應鏈的價值仍然被很多汽車企業忽略。 
    “2009年初，國家分別出臺了汽車業和物流業的調整和振興規劃，規劃對物流業本身的發展很重要，而更大的意義在于喚醒了產業界對物流的重視，很多產業開始改造、重視自身的物流建設�！贝鞫ㄒ徽J為，我國的汽車物流雖然起步晚，但是也有創新�！皬臍v史上看，物流和供應鏈的方法基本都是來自于汽車產業，因此在這方面，中國的汽車業也應該有所成就�！� 
    由于供應鏈的發展空間還很大，對于汽車企業而言，要做好這項工作任重而道遠�！扒安痪谜匍_的中央經濟工作會議，強調依靠內需和結構調整。而體現在物流方面，就是要在發展方向上強調產業物流和供應鏈的發展�！贝鞫ㄒ恢赋�。 
　　產業提升的內在要求 
    汽車產業作為國民經濟的支柱產業，其供應鏈發展關乎產業物流整體的發展。同時，良好的供應鏈管理也是汽車產業發展的需要。 
    “由于汽車產量增長迅速，車型配置不斷增加，市場的波動性也更大，供應鏈變得更為復雜，物流成本也在持續增加�！币恢睘閲鴥榷嗉移�車廠商提供物流服務的安吉天地汽車物流有限公司副總經理朱衛東表示。