有著“山城”之稱的重慶，地處四川盆地東部邊緣，北部、東部和南部分別為大巴山、巫山、武陵山、大婁山環(huán)繞，地貌以丘陵、山地為主，平地極少。在重慶的崇山峻嶺之中，道路修建極為不易，因此自古以來，交通就是制約重慶發(fā)展的重要因素之一。 
　　 新中國成立后，特別是在實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略之后，在重慶市委、市政府的大力推動(dòng)下，重慶的交通基礎(chǔ)設(shè)施得到了極大的改善，重慶人民的生產(chǎn)生活也從交通的改善中獲得了極大的實(shí)惠。 
　　 如今，重慶市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)形成了—— 
　　一張覆蓋城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)絡(luò) 
　　單石村是巴南區(qū)天星寺鎮(zhèn)的一個(gè)邊遠(yuǎn)小村，有1000余名村民。這兒地處深山，過去交通極為不便，每次趕場，村里人都要背著背簍走上近10公里崎嶇山路，翻過幾個(gè)山嶺才走得到。 
　　 而如今，一條水泥公路修進(jìn)了單石村，村民趕場再也不用肩挑背扛，爬山涉水，騎著摩托車一溜煙就到了。“孩子上幼兒園也方便了，每天都有校車接送，我們家長省事了，也更放心了。”單石村村民陳志萍告訴記者。而單石村通往天星寺鎮(zhèn)的公路，也已經(jīng)在修筑之中，將于不久后投入使用。 
　　單石村的變化，是近幾年來重慶農(nóng)村交通發(fā)生的翻天覆地變化的一個(gè)縮影。在重慶市委、市政府的強(qiáng)力推動(dòng)下，2009年重慶市全年新改建農(nóng)村公路10000公里，超年初計(jì)劃的25%，解決了112個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢和834個(gè)行政村通達(dá)、770個(gè)行政村通暢的問題。重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率、行政村通達(dá)率和通暢率分別由2008年底的83.5%、85.7%、38.9%提高到97.3%、96.2%、50.5%。 
　　此外，重慶還加快構(gòu)建農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立發(fā)展資金對(duì)車船保險(xiǎn)費(fèi)等予以補(bǔ)貼，新建農(nóng)客站點(diǎn)150個(gè)，新解決19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、900個(gè)行政村通客車問題，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村客車通達(dá)率分別達(dá)到98.1%、64.6%，使廣大農(nóng)村地區(qū)出行條件得到進(jìn)一步改善。 
　　 據(jù)介紹，在2010年重慶市還將新建農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)100個(gè)，增加線路160條、客車1000輛，解決14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、800個(gè)行政村的通客車問題，使全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村客車通達(dá)率分別達(dá)到99.4%、72.6%。 
　　 一套富有特色的公交系統(tǒng) 
　　 每個(gè)工作日早上7點(diǎn)多，陽光燕又像往常一樣，前往離她家最近的楊家坪輕軌站，然后坐輕軌去牛角沱上班。陽光燕是重慶口腔醫(yī)院的一名護(hù)士，也是一位年輕的“老重慶”，她見證了重慶公共交通從小到大，從弱到強(qiáng)，從只有汽車到索道、輕軌、地鐵、汽車協(xié)同發(fā)展的全過程。 
　　 “交通擁堵，堵的不僅是車輛，也堵了咱重慶老百姓的心。”陽光燕這樣認(rèn)為。為了千千萬萬像陽光燕這樣的重慶市民的需要，2009年里重慶市深化主城區(qū)公交營運(yùn)體制改革，調(diào)整、新開公交線路30條，積極落實(shí)“錯(cuò)時(shí)上下班”措施，開行“大站快車”和區(qū)間車，提高公交服務(wù)保障能力。 
　　 日前，重慶規(guī)劃的兩路綜合交通換乘樞紐已開工建設(shè)，該換乘樞紐位于重慶空港開發(fā)區(qū)內(nèi)，緊鄰該市軌道交通3號(hào)線和210國道。據(jù)悉，整個(gè)換乘樞紐由主體建筑區(qū)、配套建筑區(qū)、長途客運(yùn)停車區(qū)、公交停車區(qū)、出租車及社會(huì)車輛換乘區(qū)、軌道交通站、加油加氣等9個(gè)功能區(qū)組成，總建筑規(guī)模65441平方米，設(shè)計(jì)最大日換乘能力為12.04萬人次。 
　　 此外，在2010年重慶將加快185公里軌道交通建設(shè)，爭取開工4條延伸段，全線貫通輕軌三號(hào)線1期工程，并啟動(dòng)一批跨江橋梁、穿山隧道、快速干道建設(shè)，緩解高峰時(shí)段市民出行難問題。 
　　 為了讓政策落到實(shí)處，起到實(shí)效，重慶市還對(duì)居民出行、道路車速、堵點(diǎn)交通特征等情況展開調(diào)查并形成報(bào)告，為“暢通重慶”建設(shè)和交通規(guī)劃提供依據(jù)。