在2010年的全國公路建設(shè)座談會上，交通運輸部副部長馮正霖強調(diào)，未來公路建設(shè)管理工作要在推動“五化”上下工夫。作為座談會上，陜西介紹了在其省內(nèi)公路建設(shè)項目中，貫徹“以人為本、安全至上、生態(tài)環(huán)保、節(jié)約資源和全壽命周期成本”等建設(shè)設(shè)計新理念，全面加強地質(zhì)勘查工作的經(jīng)驗。 
　　一年過去了，從2011年10月，陜西啟動為期四年多的全面推行“五化” 
　　管理活動。這意味著“十二五”期間，陜西公路交通將貫徹落實省政府《關(guān)于進一步加快全省公路建設(shè)的決定》，把落實“五化”管理將作為一項主要工作全面抓好。時間緊迫，根據(jù)計劃，“十二五”中期，陜西省高速公路建設(shè)基本達到“五化”管理水平，到“十二五”末期，真正進入“五化”時代。 
　　打破“鐵三角” 
　　成本、工期、質(zhì)量——我國舊有公路建設(shè)管理模式沿用至今，然而在公路建設(shè)快速發(fā)展的背后，建設(shè)管理水平不高，建設(shè)管理秩序混亂的問題始終存在，并日漸成為制約公路建設(shè)科學發(fā)展的主要矛盾，這種傳統(tǒng)“鐵三角”模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代公路建設(shè)的要求。 
　　因此，在工程管理方面，必須形成現(xiàn)代工程管理的理念、技術(shù)和方法，特別是要引用“人本化、專業(yè)化、標準化、信息化、精細化”的“五化”理念，不斷提高公路質(zhì)量和建設(shè)管理水平。 
　　人是關(guān)鍵。堅持項目建設(shè)和安全生產(chǎn)“兩手抓、兩手都要硬”的方針，陜西省深入推進高速公路“平安工地”建設(shè)活動，緊抓安全生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。結(jié)合不同地域特點和工程難度，有針對性地開展隱患排查活動，對從業(yè)人員崗前安全培訓、高墩大跨橋梁施工安全措施、隧道施工等危險施工場所安全防護措施、安全應(yīng)急預案及安全專項費用落實等工作進行重點檢查，并認真督促整改。加強安全教育，不合格的人員不允許上崗作業(yè)，增強了參建人員的安全意識。通過思路創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，安全事故明顯下降，全省高速公路建設(shè)安全生產(chǎn)形勢總體保持穩(wěn)定。 
　　“十一五”期間，陜西省把推進市場信用體系建設(shè)作為市場監(jiān)管的重要手段，依托工程建設(shè)項目研究開發(fā)了省級信用信息管理系統(tǒng)。2010年，利用該系統(tǒng)組織對參與全省高速公路建設(shè)的施工單位、監(jiān)理單位、試驗檢測單位以及監(jiān)理、試驗檢測人員進行了信用評價，完成了等級評定。前一階段，為適應(yīng)工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫怼⒔ㄔO(shè)項目信息公開和誠信體系建設(shè)的要求，搭建了陜西省高速公路建設(shè)項目信息管理平臺（陽光工程），加快了工程質(zhì)量、安全、進度、投資以及設(shè)計變更和試驗檢測等管理內(nèi)容實行動態(tài)監(jiān)管的步伐，實現(xiàn)了招投標信息公布和隨機抽取評標專家的功能，為建設(shè)安全、廉潔工程提供了保障。 
　　建立長效機制 
　　“五化”既是五項工作要求，也是一個工作體系，它包括發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化和日常管理精細化。因此，要深入推進“五化”管理，就必須建立長效機制。 
　　據(jù)此，陜西省交通運輸廳成立了推進高速公路建設(shè)“五化”管理領(lǐng)導小組，每兩年對各項目進行全面檢查考核，獎優(yōu)罰劣；同時修訂完善并形成全省高速公路“五化”建設(shè)相關(guān)制度辦法，將“五化”建設(shè)工作固化成為長效機制。 
　　一要建立長效的考核機制，在項目管理、工程勘察設(shè)計、工程監(jiān)理、工程施工、試驗檢測等全面建立、推行激勵引導的長效機制，獎勵先進、懲戒落后，全面發(fā)揮各級管理人員、工作人員的內(nèi)在動力，促進深入推進“五化”管理的積極性、主動性和創(chuàng)造性。二要建立長效的總結(jié)深化機制，各單位在落實“五化”管理開展的各項具體活動中，通過檢查、整改、提高，要不斷總結(jié)、深化實施過程中出現(xiàn)的好做法、好經(jīng)驗，用制度和辦法固化下來，將落實“五化”管理好的措施扎實有效的推行下去。三要建立長效的運行機制，對固化下來的制度和辦法要不斷完善、不斷提高，要形成一套行之有效的管理體系，確保制度管理落實的連續(xù)性、持續(xù)性。 
　　不久前，在推進全省高速公路建設(shè)“五化”活動的現(xiàn)場會上，陜西省交通運輸廳廳長馮西寧指出，“十二五”期間仍是陜西公路繼續(xù)大建設(shè)、大發(fā)展的一個階段。在當前形勢下，要通過轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式，牢固樹立“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”的思想，走安全、綠色、可持續(xù)發(fā)展之路。 
　　星火燎原的經(jīng)驗推廣 
　　此次現(xiàn)場會組織與會者觀摩西安至銅川、西安至商州兩個項目，印發(fā)《高速公路標準化施工指南》，并充分總結(jié)了近幾年省內(nèi)高速公路建設(shè)項目中的經(jīng)驗和做法。 
　　早在2007年，陜西省交通運輸廳就針對當時高速公路建設(shè)中勘察設(shè)計、建設(shè)管理等薄弱環(huán)節(jié)，組織修訂了《陜西省公路建設(shè)工程質(zhì)量要點》，對保證工程質(zhì)量起到了非常關(guān)鍵的指導作用，受到了各方面的肯定。此后又針對工程具體問題，特別是在附屬工程施工招標中存在的圍標串標、借用資質(zhì)投標等違規(guī)行為，出臺了一系列制度和辦法，還印發(fā)了《陜西省高速公路施工標準工藝》。各建設(shè)單位也結(jié)合自身實際，制定了施工指南、指導書等。這些對確保全省高速公路質(zhì)量安全起到了十分重要的作用。 
　　近幾年，陜西省下大力氣開展了高速公路混凝土質(zhì)量通病治理專項活動、隧道排水系統(tǒng)排查治理專項活動、提高弱項指標合格率活動、“質(zhì)量回頭望”質(zhì)量責任倒查活動以及“監(jiān)理企業(yè)樹品牌、監(jiān)理人員講責任”行業(yè)新風建設(shè)活動等一系列質(zhì)量專項活動。通過開展專項活動，提煉制定出更有效管理辦法、控制措施和施工工藝，并通過制度將經(jīng)驗推廣開來，形成長效管理機制。 
　　陜西省交通運輸廳高速公路建設(shè)管理處處長薛生高說，“我們形成了一批行之有效的施工工藝和質(zhì)量保證措施，主要有七個方面。比如小型混凝土構(gòu)件采用聚丙烯塑料模具集中預制，‘三集中’（鋼筋混凝土工程施工實行混凝土集中拌和，鋼筋集中加工，梁板等構(gòu)件集中預制），‘四統(tǒng)一’（實行統(tǒng)一施工單位駐地、統(tǒng)一監(jiān)理駐地、統(tǒng)一試驗室、統(tǒng)一施工便道），預制箱梁自動噴淋、橋梁高墩和剛構(gòu)橋懸澆梁腹板自動控時高壓噴淋、冬季封閉箱養(yǎng)護等混凝土養(yǎng)生設(shè)備得到大量的推廣。” 
　　各個項目均依托工程建設(shè)，進行了大量的課題研究和應(yīng)用總結(jié)。通過應(yīng)用新技術(shù)，不僅克服了橋梁、路面、隧道上的較多復雜問題，還增加了工程建設(shè)的科技含量，提升了工程品質(zhì)。如西銅項目采用了橡膠瀝青S M A路面、鋼箱梁、澆筑式瀝青混凝土等技術(shù)，西商項目隧道二襯采用了移動式混凝土噴射車等設(shè)備，以及路面采用S B S改性瀝青同步碎石預裹覆技術(shù)等，不但攻克了橋梁、路面、隧道上較多復雜問題，而且提升了工程建設(shè)的科技含量。