從昆沙路與昆祿公路交叉口到太平哨以西18.46公里路段，是轎子雪山旅游專(zhuān)線的起點(diǎn)，也是專(zhuān)線上唯一的一級(jí)道路。為了在工期內(nèi)高質(zhì)量建好公路，五一期間，施工單位放棄了休假，繼續(xù)奮戰(zhàn)在施工一線。截至4月底，橋梁施工已進(jìn)展過(guò)半，擋墻已經(jīng)基本完成，涵洞除一座外其余24座都已完成。 
　　在路基挖方施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到多臺(tái)施工車(chē)輛沿山坡排開(kāi)，挖掘機(jī)、渣土車(chē)默契配合，破碎、裝載、清運(yùn)等步驟一氣呵成，平均不到兩分鐘就有一輛滿(mǎn)載土方的車(chē)輛從現(xiàn)場(chǎng)駛出，施工機(jī)械一刻不停的運(yùn)轉(zhuǎn)。 
　　負(fù)責(zé)該路段施工的中鐵建十六局集團(tuán)轎子雪山旅游公路項(xiàng)目經(jīng)理郝文朝介紹，今年2月份以來(lái)，隨著制約工程施工各種不利因素得到解決，全線掀起了大干一百天的施工高潮，數(shù)百名施工人員和百余套施工機(jī)械在全長(zhǎng)18.46公里的施工區(qū)域里全面鋪開(kāi)，工地上火熱的施工場(chǎng)面隨處可見(jiàn)，一標(biāo)段的施工進(jìn)入沖刺階段。 
　　由于道路線型設(shè)計(jì)原因，在設(shè)計(jì)道路全線有很多需要大挖方路段。“保護(hù)輸電線路、避免擾民等成為了施工中的重點(diǎn)，由于不能實(shí)施爆破作業(yè)，為此，我們只有加大機(jī)械設(shè)備的投入，僅挖掘機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)就投入了50余臺(tái)，對(duì)保障路基挖填方施工起到了決定性作用。截至4月底，一標(biāo)段的路基土石方、擋墻、涵洞工程均完成了95%以上的工程量。” 
　　為加快橋梁工程的進(jìn)度，施工方對(duì)關(guān)鍵橋梁實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部負(fù)責(zé)制，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工等負(fù)責(zé)聯(lián)系，解決現(xiàn)場(chǎng)施工中遇到的問(wèn)題。在橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)記者看到，大部分橋梁均已開(kāi)始預(yù)制T梁架設(shè)工作，特別是在最高的三支鍋山2號(hào)大橋，19跨T梁已經(jīng)假設(shè)到了第15跨，為了保證T梁產(chǎn)能滿(mǎn)足架梁需求，已建成的3座T梁預(yù)制廠滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，每天出廠10片預(yù)制梁，第四座T梁預(yù)制廠正在緊張建設(shè)中。并進(jìn)一步加大模板投入，以確保橋梁施工的工期。