湘桂鐵路衡陽至永州段５月１２至１３日進(jìn)行首次全線冷滑試驗。冷滑結(jié)束后，還將分別開展全線熱滑和動車組模擬等試驗，聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)到運(yùn)行條件后線路開始客貨混跑。 
　　湘桂鐵路是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)之一——大（同）湛（江）鐵路通道的重要組成部分，是廣西、海南、粵西地區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的重要橋梁，也是湘鄂贛等省的又一條出海通道。該線是雙線、電氣化、國家Ｉ級客貨運(yùn)共線鐵路，設(shè)計時速２００公里。
　　駐點(diǎn)武漢的中鐵電氣化局集團(tuán)二公司負(fù)責(zé)承建湘桂鐵路衡永段站后“四電”工程新建衡陽南、譚子山南、祁東南、祁陽南、高溪市等５個車站，線路正線全長１４７公里，包括接觸網(wǎng)、通信、信號、電力變電等專業(yè)。
　　據(jù)中鐵電氣化集團(tuán)二公司湘桂項目部經(jīng)理葉立和介紹，湘桂鐵路衡永段于２０１２年１２月２６日完成第一階段的動態(tài)驗收及安全評估后，開行的２２６０１次貨物列車標(biāo)志著衡永段電氣化鐵路基本建成開通。由于衡陽樞紐和永州地區(qū)配套工程受客觀因素影響，加之２０１３年春運(yùn)期間讓道客運(yùn)，相關(guān)配套項目進(jìn)展及線路克缺工作從今年３月才正式鋪開。
　　近三個月來，中鐵電氣化集團(tuán)二公司湘桂項目部組織精干隊伍掃清衡陽站改、高鐵衡陽東到衡陽的聯(lián)絡(luò)線的“尾工”，并與廣鐵集團(tuán)供電部門人員一起克服缺點(diǎn)、平推檢查，開展靜態(tài)驗收。
　　５月１２日上午８時，攜帶多臺檢測儀器的專用檢測列車從衡陽站的周家坳大橋開出，以６０公里到８０公里的運(yùn)行時速度駛往永州，沿途對電氣化鐵路的弓網(wǎng)關(guān)系進(jìn)行檢測，為接觸網(wǎng)受電后熱滑試驗和全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試做準(zhǔn)備。
　　負(fù)責(zé)湘桂鐵路衡永段電氣化施工的中鐵電氣化集團(tuán)二公司湘桂項目部還將，與業(yè)內(nèi)專家、廣鐵集團(tuán)供電專業(yè)技術(shù)人員一起到現(xiàn)場就設(shè)備驗收、工程質(zhì)量、技術(shù)服務(wù)與指導(dǎo)進(jìn)行對接，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作打基礎(chǔ)。