DHL全球貨運(yùn)近日宣布將為客戶提供第二條連接亞洲和歐洲的陸路/鐵路多式聯(lián)運(yùn)路線。該路線被稱為蓉歐國(guó)際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列(“蓉歐快鐵”)，每周五從四川成都出發(fā)，穿越中國(guó)西部，經(jīng)由哈薩克斯坦后，通過DHL位于波蘭馬拉舍維奇的國(guó)際樞紐，最終抵達(dá)歐洲大陸。 
　　DHL全球貨運(yùn)目前運(yùn)營(yíng)著每日始發(fā)于上海、穿越西伯利亞北部走廊直抵歐洲的陸路/鐵路多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，而通過“蓉歐快鐵”的西部走廊運(yùn)輸，可將從亞洲到歐洲的整體轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間縮短多達(dá)8天，并進(jìn)一步降低成本以及二氧化碳排放量。
　　DHL 全球貨運(yùn)亞太區(qū)首席執(zhí)行官梁?jiǎn)⒃�表示：“客戶�?duì)中國(guó)和歐洲之間的貨運(yùn)需求與日俱增，而我們現(xiàn)有的每日從上海出發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，自2011年推向市場(chǎng)以來獲得了顯著的增長(zhǎng)。這促使我們發(fā)展并強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，不僅要應(yīng)對(duì)目前的貨運(yùn)需求增長(zhǎng)，更要為未來的市場(chǎng)增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備。”
　　“我們提供真正的門到門服務(wù)，可在中國(guó)的任何地點(diǎn)取貨，經(jīng)由馬拉舍維奇的樞紐抵達(dá)歐洲，并通過DHL全球網(wǎng)絡(luò)用卡車或鐵路實(shí)現(xiàn)末端配送。”梁?jiǎn)⒃�說，“隨著沿西部走廊的周班服務(wù)的運(yùn)行，我們連接中歐的運(yùn)力也將隨之提升。”
　　成都是中國(guó)西部最重要的貨物集散樞紐之一。作為電子、機(jī)械、制藥、化學(xué)、冶金和食品加工業(yè)的中心，成都有望在未來10年內(nèi)成為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)引擎之一。DHL全球貨運(yùn)中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官黃國(guó)哲認(rèn)為：“2012年，成都的出口總額超過230億歐元，相比2011年增長(zhǎng)超過30%。在電子與汽車領(lǐng)域，我們的很多跨國(guó)客戶都在這里落戶。在力求發(fā)展壯大我們連接亞洲和歐洲、尤其是中國(guó)和歐洲的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)時(shí)，成都就成為了我們繼上海后選擇的第二個(gè)啟運(yùn)地/目的地。同時(shí)，這也進(jìn)一步推進(jìn)了DHL大力發(fā)展西部的戰(zhàn)略”。
　　據(jù)了解，DHL的陸路/鐵路多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)不僅安全可靠，同時(shí)還提供有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。這一運(yùn)輸模式，相對(duì)于航空運(yùn)輸，可顯著節(jié)省客戶開支，與海運(yùn)相比，根據(jù)不同的啟運(yùn)地與目的地線路，可縮減10~21天的運(yùn)輸時(shí)間。DHL陸路/鐵路多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)目前主要面向高價(jià)值、自動(dòng)化及高科技產(chǎn)品，比如電子產(chǎn)品。目前，DHL正在進(jìn)一步研發(fā)針對(duì)化學(xué)物品、零配件及大型家用電器的物流解決方案。