沙灣大橋終于不收費了！廣州市交委昨日發布通知，經廣州市政府研究，番禺區沙灣大橋收費站、紫坭大橋收費站和南沙區下橫瀝大橋收費站從明天零時起暫停收費。但“暫停”多久廣州市交委表示尚無法明確。據悉，沙灣大橋收費站一年的收費高達1.14億元。 
　　七一還在收費 車主沖卡表達不滿 
　　沙灣大橋是連接廣州中心城區和番禺區的重要過江大橋。一周前省交通廳公布從7月1日起取消31個公路項目 收費名單中，26歲的沙灣大橋也在列。但車主發現，沙灣大橋收費站依舊照收不誤，過路費一分錢沒減，小車還是每次7元。經營公司稱運營期到2016年底才滿且未接到通知。從而引發公眾質疑，有車主甚至“沖卡”表達意見。 
　　對此，官方解釋稱：沙灣大橋收費站一共捆綁了8個收費項目，取消的只是其中的一個項目———“沙灣大橋項目”，因此沙灣大橋收費站可以繼續收費。 
　　該收費站為何捆綁多個收費項目？廣州市交委解釋稱，上世紀八十年代末期至九十年代初期，屬地政府通過收費還貸的形式，融資建設了一批橋梁、公路等交通基礎設施項目，并經報省政府批復同意，相關項目單獨設站進行收費還貸。2004年國家出臺《收費公路管理條例》后，明確了普通公路收費站的設站距離不得少于50公里要求，為解決收費站密度太高和站距過小的問題，經報省政府同意，多個收費項目合并至1個收費站進行統一收費，因此出現了1個收費站包含多個收費項目的情況。 
　　當時廣州市交委還表示，由于收費站取消部分收費項目后收費標準的核定，需按照規定和程序逐級上報審批，沙灣大橋等3個收費站的收費標準將按程序申報重新核定。 
　　昨日傍晚，廣州市交委發布通知稱：經廣州市政府研究，番禺區沙灣大橋收費站、紫坭大橋收費站和南沙區下橫瀝大橋收費站于7月10日24時起暫停收費。 
　　車主一年將少交1.14億過路費 
　　資料顯示，沙灣大橋收費的業主單位為廣東南沙港橋公司，該公司為番禺交通建設投資公司(下稱番禺交投)的全資子公司，而后者隸屬于番禺區國資委，負責番禺區內交通基礎設施的投資建設和管理。這意味著沙灣大橋全部過橋收費都進入區政府口袋。 
　　番禺交投今年發行企業債券時公布的財務報表(經過審計、具有法律效力)，清楚顯示了包括沙灣大橋在內，本次被暫停的3個收費站的賬目情況。財務數據顯示，沙灣大橋項目每年的通行費是8000多萬，南沙大道項目每年的通行費為3400余萬。 
　　盡管被打包的另三個項目同樣要收費，但財務報表內未顯示其有任何通行費收入。因此，沙灣大橋收費站目前每年的總通行費收入僅為前兩項之和，加總為1.14億元，對照目前每輛車7元的收費標準，每年車流量為1628萬。這也意味著，在沙灣大橋收費站暫停收費后，車主每年總共少交1.14億元的路費。 
　　本次被暫停的紫坭大橋收費站和南沙區下橫瀝大橋收費站同樣屬于番禺交投。財報也顯示，亭角大橋項目每年通行費2340萬元、紫坭大橋項目每年通行費約2600萬元、下橫瀝大橋平均每年通行費2500萬元。而一周前被省交通廳發文要求取消收費的洪奇瀝大橋項目每年1300萬元。 
　　所有取消收費的項目加總，相當于業主番禺交投每年少收路橋費1億6740萬。 
　　追問 
　　“暫停”是多久還會重新收費嗎 
　　不過，廣州市交委通知的用詞是“暫停收費”，和徹底取消收費仍有差別。南都記者昨日試圖請市交委解釋“暫停收費”的準確含義，但對方表示這需要進一步討論，目前無法明確，“起碼現在不收費了”。 
　　沙灣大橋收費站共捆綁了8個收費項目，其中九比大橋、西樵大橋、騮崗沖橋、沙灣大橋已取消收費，但市橋第二大橋、清河東路、大烏互通立交、南沙大道仍在收費，其中南沙大道項目在2024年到期，另三個項目在2016年到期。 
　　紫坭大橋收費站有紫坭大橋、三善大橋、紫坭至草河路段等三個收費項目，其中紫坭大橋、三善大橋已取消收費，紫坭至草河路段收費期到2016年。 
　　下橫瀝大橋收費站有上橫瀝大橋、下橫瀝大橋、廣珠東線公路靈山至下橫瀝段等三個項目在此收費，其中上橫瀝大橋、下橫瀝大橋已取消收費，廣珠東線公路靈山至下橫瀝段收費期將在2016年期滿。 
　　這三個收費站暫停收費，也意味著原來仍在收費的市橋第二大橋等6個收費項目也將暫停。暫停收費后該項目如何處理，是提前終止還是另外收取？今后是否永久取消？或等調價后再恢復收費？對此廣州市交委沒有明確答復。 
　　省交通運輸廳相關負責人稱，“基本意味著3個大橋收費站停止收費了”。沙灣大橋包含的8個收費項目已取消4個，但剩下的4個項目也不會繼續在站里收費了，或將按其它方式進行減量代收或從年票里面對經營公司進行補償。 
　　（本文來源：南方都市報）